齿轮钢是可用于齿轮加工和制造的钢材的总称。一般有20#钢等低碳钢，20cr等低碳合金钢。、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢，45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这种钢材通常在热处理后具有良好的强度、硬度和韧性，或者表面耐磨，心脏具有良好的韧性和抗冲击性。

齿轮钢是汽车、铁路、船舶和工程机械中使用特殊合金钢的关键材料之一。它是确保安全的核心部件的制造材料。近年来，齿轮钢正朝着高性能、长寿命、稳定运行、低噪音、安全、低成本、易加工、多品种等方向发展。

淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一。主要保证不同尺寸齿轮的心脏硬度，有利于控制齿轮的热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制主要取决于化学成分及其均匀性。也就是说，碳、锰等对淬透性影响较大的元素的控制，钢的内部控制成分范围是根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响来确定的。

氮、氢、氧等有害元素与钢中的氧化物和硫化物混合，会降低钢的机械性能，恶化钢的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。

目前，国内外对齿轮钢氧含量的要求控制在20×10-6以下，国际先进水平为12×不到10-6，而国内一些特殊钢厂已经达到15×10-6以下。

颗粒尺寸是齿轮钢的重要指标。齿轮钢中的细小均匀奥氏体颗粒经淬火后得到细马氏体组织，显著改善了齿轮的疲劳性能，减少了齿轮热处理后的变形。齿轮钢的颗粒尺寸要求≥6级，通常在冶炼过程中控制钢中残余铝含量达到细化晶粒。

带状组织是钢的组织缺陷。对于齿轮钢来说，严重的带状组织会影响渗碳的均匀性，增加淬火变形程度，使渗碳齿轮的尺寸精度较差。因此，齿轮钢的带状组织要求不超过3级。

为了减少或消除齿轮钢的带状组织，在冶炼和轧制过程中应采取适当的技术措施。在冶炼过程中，应尽量减少钢中有害元素、气体和杂物的含量；在浇注过程中，应采用低浇注温度、提高冷却速度和电磁搅拌；在轧制过程中，应采用高刚度、大变形的工艺，以增加轧制（锻造）的比例，并应提高最终轧制温度。

分类用途

1)42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、蠕变强度高、高温时持久强度高等特点。

用于制造要求比35CrMo钢强度更高、调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、负载较大的连杆和弹簧夹；也可用于2000m以下的石油深井钻杆接头和打捞工具；也可用于弯曲机的模具。

2）20CrMnTiH是一种性能良好的渗碳钢。经渗碳淬火后，具有高淬透性、坚硬耐磨的表面和坚韧的心脏？低温冲击韧性高，焊接性中等，正火后切削性好。

用于制造截面，承受高速、中等或重载荷，30mm的冲击和冲击

摩擦的重要部件；例如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。它是18CrMnTi的替代钢，广泛用作渗碳部件，在汽车.拖拉机行业用于截面小于30mm；重要的渗碳部件，承受高速.中、重负荷和冲击.摩擦；例如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等